Jaké příznaky signalizují slabý alternátor?
- Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka baterie.
- Motor se pomalu rozbíhá nebo se vůbec nerozběhne.
- Baterie, světlomety anebo vnitřní osvětlení svítí slaběji.
- Alternátor vydává dunivé nebo skřípavé zvuky.
- Pokoušeli jste se nastartovat vozidlo, ale nepodařilo se vám to.
Výše uvedené příznaky mohou být také známkami slabé autobaterie, zkuste ji nejprve nabít.
Jak otestovat alternátor?
- Vezměte si multimetr.
- Nastavte multimetr na hodnotu DCV (stejnosměrné napětí) vyšší než 15.
- Zkontrolujte, zda jsou kladné a záporné svorky alternátoru čisté.
- Připojte černý kabel multimetru k záporné svorce a červený kabel ke kladné svorce.
- Hledejte ideální hodnotu alternátoru kolem 12,6.
- Nastartujte vůz a hledejte hodnotu mezi 14,2 a 14,7.
- Hodnota nad 14,7 znamená, že je baterie přebíjena, zatímco hodnota pod 14,2 znamená, že alternátor baterii nedostatečně dobíjí.
- Zapněte světla, rádio, mlhová světla, ventilátor a další elektroniku a ujistěte se, že hodnota napětí neklesne pod 13.
- Po vypnutí vozidla se ujistěte, že je hodnota vyšší než 12,6.
Pokud je některý z těchto údajů mimo, máte pravděpodobně problém s alternátorem a možná budete chtít navštívit autoservis.
Zdroj: https://www.carhop.com/how-to-test-a-car-alternator/
Články z kategorie Auto-moto:
V žádném případě "nezkoušet" alternátor tak, jak to řada koumáků doporučuje - odpojit za běhu motoru. To lze s dynamem, alternátor si odejde...pro nové diody : D
Motor se pomalu rozbíhá..., dunivé zvuky, hodnota alternátoru 12,6 ....
dále: měření napětí u prázdné baterie nikam nevede, absence kontroly řemenů a baterie, podivné hodnoty napětí....
Nepište raději nic.
I kvalitní nabíječky mají hodnotu 14,4 maximální, pokud třeba nepoužijeme oživovací režim, kde jsou hodnoty vyšší. Platí to u klasických vozidel, která nemají inteligentní nabíjení, kde se může stát, že vozidlo jezdící krátké trasy vůbec nebude mít nabitou baterku a po nějakém čase motor nenaskočí. Kdo jezdí delší trasy, denně třeba 40 a více km s běžným vozidlem, kde alternátor funguje, nemusí dobíjet nabíječkou, akumulátor vydrží i 12 let. Já osobně v 10 roků starém vozidle mám původní akumulátor, který nabíjí tak jak popisuju. I diagnostika mi ukazuje správné napětí. Bezúdržbový akumulátor má většinou hodnotu napětí 12,8 V, údržbový akumulátor má hodnotu napětí 12,6 V při stojícím vozidle, kde neběží motor. Stále se bavíme o klasickém vozidle, ne o inteligentním dobíjení nejnovějších vozidel.
Přeji všem motoristům hezký podzim.
ale dnes se alternátor ani starter již nedá na ulici u chodníku vyměnit...on už je často problém vyměnit i žárovku.jak v předu tak i vzadu.a dnes vzadu už jen úzké diody.sotva blinkr v padesáti letech vydím.